「山岳トンネル掘削において、切羽の余掘りや設計断面からの出っ張り（アタリ）の確認を目視や手作業計測に頼り、吹き付けコンクリートの増大や手戻り掘削が発生していませんか？」「清水建設が本日発表した、走行式3D LiDAR 2台で切羽形状をリアルタイム常時計測する新システムの仕組みとは？」とお悩みではありませんか？

本日（2026年9月2日）、日刊建設工業新聞（3面）にて、**清水建設による山岳トンネル切羽3次元点群常時計測システムの実用化**が報じられました。トンネル両側面のレールを自律走行するLiDARが切羽の絶対座標を瞬時に捉え、重機運転席モニターに誤差をカラー表示する最新トンネルDXを現役PMが徹底解説します！

⚡ 30秒でわかる！この記事の重要ポイント

  • 🎯 何が新しい？： 清水建設がトンネル両側面レール上を走行する3D LiDAR 2台を用いて、切羽形状の絶対座標をリアルタイム常時計測し重機運転席に即時表示するシステムを実用化。
  • 💼 現場のメリット： 余掘り量を大幅に低減して吹付けコンクリート材料費を削減し、設計断面からのアタリ（掘り残し）手戻りを撲滅。
  • 🚀 最初の一歩： 山岳トンネル掘削現場における清水建設の標準工法採用動向確認やLiDARプロファイリング機器の導入検討。

📌 ニュース概要 ＆ 公式出典情報

【発表元】 清水建設株式会社 / 日刊建設工業新聞（2026年9月2日付 3面）
【ニューステーマ】 清水建設、山岳トンネルの切羽を3D点群データで常時計測（掘削精度の向上と余掘り低減）
【発表日】 2026年9月2日報道
【主要要点】 両側面レール走行式3D LiDAR 2台による切羽絶対座標の常時計測、重機運転席モニターへのアタリ・余掘りのリアルタイムヒートマップ表示、今後の山岳トンネル工事での標準展開

🔗 公式・一次情報ソース： 日刊建設工業新聞記事

清水建設 切羽3D点群常時計測イメージ

▲ トンネル両側面のレール走行LiDARが切羽をスキャンし重機運転席に余掘り・アタリを即時可視化する様子（画像出典: 清水建設/日刊建設工業新聞公表資料および当社AI作成コンセプト図解 / ソースURL: https://www.decn.co.jp/?p=187307）

1. 清水建設の新計測システムが誇る「3大イノベーション」

① 「両側面レール走行LiDARによる切羽の影（死角）ゼロ化」

重機のブームやバケットに遮られることなく、左右からレーザーをクロス照射して切羽全域の凹凸を高密度スキャン。

② 「重機運転席コックピットへのリアルタイムヒートマップ配信」

掘削オペレーターの目の前にあるモニターに、規定断面からのプラスマイナス誤差が数ミリ単位で即座に色分け描画。

③ 「切羽直下への立ち入り完全排除による安全性向上」

検測員が切羽直下に立ち入って断面確認を行う必要が一切なくなり、肌落ち災害のリスクを根本から排除。

現場で実感するメリット vs 導入時の注意点・リスク

⭕ メリット（高評価ポイント） ❌ デメリット・注意点（導入の落とし穴）
・余掘りコンクリート吹き付け量を10〜15%削減し工事原価を大幅低減。
・掘削機械のアタリ取り手戻り時間をゼロ化しサイクルタイム短縮。
・トンネル全長の3次元出来形データを自動蓄積し帳票作成を自動化。 		・側壁レール架台の盛替え・延伸作業の標準化が必要。
・粉じん・水しぶきに対するLiDAR防塵・ワイパー機構の日常保守。

🏢 現場導入ガイド：適用規模・難易度・ROI・最初の一歩

🏷️ 推奨適用規模・業態：
山岳トンネル工事、大断面道路・鉄道トンネル、地下発電所空洞掘削
🛠️ 導入難易度 ＆ 必要スキル：
★★★☆☆（側壁レール設置と重機コックピット内ディスプレイ連動）
📈 想定ROI（費用対効果）：
吹付けコンクリート材料費・施工費 1現場あたり数千万円削減、掘削工期5〜10%短縮
🏁 明日からできる「最初の一歩」：
ステップ1：トンネル掘削断面の設計データおよび側壁支保工レイアウトの確認。
ステップ2：清水建設の切羽3D計測パッケージの現場適用検討。

【PMかもめ の本音レビュー】現役視点での実務インパクト


PMかもめ
【PMの本音レビュー】
余掘りはトンネル工事の最大のコスト要因でした。運転席からアタリが瞬時に見えるこのシステムは、全国の山岳土木現場で必須の標準仕様になるはずです！

4. まとめ：実務での活用に向けて

清水建設の切羽3D常時計測システムをベンチマークし、高精度かつ安全な山岳トンネル施工を推進しましょう。

【情報出典・公式参考リンク】

・発表企業：清水建設株式会社
・参照ニュースURL：https://www.decn.co.jp/?p=187307