「山岳トンネルのインバート掘削において、過剰掘削によるコンクリート余盛りコストや、掘り残しによる手戻りをなくしたい…」「重機運転席からリアルタイムに掘削深さを誤差20mmで把握できる最新LiDARシステムとは？」とお悩みではありませんか？」

鹿島建設株式会社プレスリリースおよび日刊建設工業新聞にて、鹿島建設と株式会社演算工房が共同開発した**「山岳トンネル インバートリアルタイム管理システム」**が発表されました。掘削形状をLiDARで即座に数値評価し、重機運転席へヒートマップ表示する革新的システムを現役PMが徹底解説します！

📌 ニュース概要 ＆ 出典情報

【発表元】 鹿島建設株式会社 / 株式会社演算工房 / 日刊建設工業新聞
【ニューステーマ】 鹿島建設と演算工房、山岳トンネルのインバート施工をリアルタイム数値評価・可視化する新システムを開発
【発表日】 2026年8月19日付報道
【主要要点】 トンネル壁面固定LiDARによるインバート掘削面の連続スキャン、誤差±20mmでの重機モニター即時ヒートマップ表示、作業員の立ち入り測量ゼロ化

🔗 公式リリース： https://www.kajima.co.jp/news/press/202608/6c1-j.html
🔗 日刊建設工業新聞： https://www.decn.co.jp/?p=186794

鹿島建設×演算工房 トンネルインバートLiDAR管理イメージ

▲ トンネル坑内バックホウ運転席のタブレットに掘削面の誤差ヒートマップがリアルタイム表示される様子（画像出典: 鹿島建設/演算工房公表資料および当社AI作成コンセプト図解 / ソースURL）

1. 鹿島×演算工房システムが達成した「2大現場改革」

① 「重機オペレーター単独」での高精度インバート掘削

掘削面の過不足がカラーヒートマップ（青＝掘りすぎ、赤＝掘り残し）で運転席画面に常時表示され、測量員合図なしで±20mm以内の目標面を整形。

② コンクリート打設量と掘削土量の「大幅コスト削減」

余計な過剰掘削を最小限に抑えることで、インバート部に充填する高価なコンクリート材料費を約15%削減。


PMかもめ
【PMの本音レビュー】
重機の旋回範囲に測量員が入る必要がなくなるため、接触事故防止の観点からも革命的です。コンクリートコスト削減と安全を両立する素晴らしいシステムです！

2. まとめ：山岳トンネルの完全自動化へ加速

鹿島建設と演算工房のシステムは、今後のインフラトンネル施工における標準装備となります。

【情報出典・公式参考リンク】
・発表企業：鹿島建設株式会社 / 株式会社演算工房
・鹿島建設公式リリース：https://www.kajima.co.jp/news/press/202608/6c1-j.html
・日刊建設工業新聞：https://www.decn.co.jp/?p=186794